Les Européens n’ont jamais autant voyagé en train : selon Eurostat, le rail a atteint en 2025 son plus haut niveau depuis le début des relevés en 2004, et la France se classe deuxième pays de l’Union pour le nombre de voyageurs transportés.
- Le trafic ferroviaire de l’UE atteint 457 milliards de voyageurs-kilomètres en 2025, contre 445 milliards en 2024.
- La hausse est de 2,6 % sur un an, un record depuis 2004.
- La France compte 1,312 milliard de voyageurs, derrière l’Allemagne.
- Le Luxembourg, la Hongrie et le Danemark sont les pays où l’on prend le plus souvent le train par habitant.
Plan de l'article
Que disent les chiffres publiés par Eurostat ? #
L’office statistique européen a publié fin octobre ses données sur le transport ferroviaire de passagers. En 2025, les trains de l’Union européenne ont totalisé 457 milliards de voyageurs-kilomètres, contre 445 milliards l’année précédente, comme le résume The Brussels Times.
L’unité mérite une explication. Un voyageur-kilomètre correspond à une personne transportée sur un kilomètre. L’indicateur mesure donc à la fois le nombre de voyages et leur longueur : un Paris-Marseille pèse bien plus lourd qu’un trajet de banlieue.
Le total de 2025 est le plus élevé jamais déclaré par les principaux opérateurs ferroviaires depuis que la collecte a commencé en 2004. Le magazine professionnel TourMaG a repris ces données le 10 novembre en soulignant ce record historique.
Quels pays prennent le plus le train ? #
En volume brut, l’Allemagne arrive largement en tête avec 2,954 milliards de voyageurs transportés en 2025. La France suit avec 1,312 milliard, puis l’Italie avec 844 millions. Ces trois pays concentrent l’essentiel du trafic du continent.
Le classement change dès qu’on rapporte les chiffres à la population. Le Luxembourg affiche 46,1 voyages en train par habitant, devant la Hongrie (35,9) et le Danemark (35,6).
Si l’on regarde la distance parcourue par habitant, c’est la Hongrie qui domine avec 1 692 kilomètres par personne et par an. La France se place deuxième avec 1 606 kilomètres, juste devant l’Autriche (1 588). Les Français voyagent donc souvent en train, mais surtout sur de longues distances, ce qui reflète le poids du réseau à grande vitesse.
Des écarts encore très marqués
À l’autre bout de l’échelle, la Lituanie n’a enregistré que 5 millions de voyageurs, l’Estonie 8 millions et la Grèce 14 millions. Rapporté à la population, la Grèce plafonne à 1,4 voyage par habitant, la Lituanie à 1,9, la Bulgarie et la Roumanie à 3,3 chacune.
En distance, l’écart est tout aussi frappant : 69 kilomètres par habitant en Grèce, 164 en Lituanie et 226 en Bulgarie, contre plus de 1 600 en France. Le train reste une habitude de l’Europe de l’Ouest et centrale, beaucoup moins des pays baltes et des Balkans.
Qu’est-ce que ce record change pour les voyageurs ? #
Plus de passagers, c’est d’abord des trains plus remplis. Sur les grandes lignes et aux périodes de vacances scolaires, les places partent vite. Réserver dès l’ouverture des ventes devient un réflexe utile pour décrocher les meilleurs tarifs et éviter de voyager debout ou de devoir changer de date.
À lire Le train bat un record en Europe : la France deuxième avec 1,312 milliard de voyages
C’est aussi un argument pour les opérateurs, historiques comme nouveaux entrants, qui ouvrent des lignes transfrontalières et relancent les trains de nuit. Une demande record rend ces projets plus faciles à rentabiliser, ce qui élargit progressivement le choix pour partir en vacances sans prendre l’avion.
Pour un voyage dans un pays où le train est peu utilisé, comme la Grèce ou les pays baltes, mieux vaut en revanche vérifier les horaires à l’avance. Les fréquences y sont souvent faibles et le bus ou la voiture restent parfois plus pratiques pour rejoindre les petites villes.
Comment lire ces statistiques avec prudence ? #
Les données d’Eurostat portent sur les principaux opérateurs ferroviaires déclarés par chaque pays. Elles n’incluent pas le métro, le tramway ou les réseaux légers, ce qui explique que les grandes métropoles ne pèsent pas autant qu’on pourrait l’imaginer.
Les chiffres de l’année précédente peuvent aussi être révisés après coup, à mesure que les pays transmettent des données consolidées. Comparer deux publications d’années différentes demande donc de vérifier que l’on parle bien de la même base. La tendance, elle, ne fait pas de doute : le train regagne du terrain en Europe.
Questions fréquentes #
Qu’est-ce qu’un voyageur-kilomètre ?
C’est l’unité de mesure du trafic de passagers : un voyageur transporté sur un kilomètre. Elle combine le nombre de trajets et leur distance.
Quel pays européen transporte le plus de voyageurs en train ?
L’Allemagne, avec 2,954 milliards de voyageurs en 2025, devant la France (1,312 milliard) et l’Italie (844 millions).
Où prend-on le plus souvent le train par habitant ?
Au Luxembourg, avec 46,1 voyages par habitant en 2025, devant la Hongrie et le Danemark.
