Les vacances de la Toussaint ont commencé samedi 17 octobre, et beaucoup de familles reprennent la route ou le train dans la nuit la plus piégeuse de l’automne. Dans la nuit du samedi 24 au dimanche 25 octobre 2026, la France repasse à l’heure d’hiver : à 3 heures du matin, il sera de nouveau 2 heures. Une heure de sommeil gagnée chez soi, mais une heure qui peut tout décaler quand on dort dans une couchette, qu’on embarque sur un ferry de nuit ou qu’on attrape un vol au petit matin.
Plan de l'article
Pourquoi la bascule tombe si tôt cette année #
La règle est européenne : depuis la directive 2000/84/CE, l’heure d’été prend fin le dernier dimanche d’octobre, à 1 heure du matin en temps universel, simultanément dans tous les pays de l’Union. En 2026, le 31 octobre tombe un samedi, et le dernier dimanche du mois est donc le 25, soit la date la plus précoce possible. Comme le rappelle le Journal du Geek, le même cas s’était produit en 2020 et ne se reproduira qu’en 2037. Paris Match Belgique l’avait relevé dès septembre.
Le débat sur la suppression du changement d’heure n’a rien changé pour ce week-end. Le Parlement européen a voté la fin du dispositif en 2019, mais les États membres ne se sont jamais accordés sur une heure permanente, et le dossier reste en suspens.
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En avion : les horaires sont déjà en heure locale #
Pour un vol programmé, il n’y a rien à recalculer. Les horaires imprimés sur une carte d’embarquement ou une confirmation de réservation sont toujours exprimés en heure locale de l’aéroport concerné. Un départ affiché à 6 h 40 le dimanche 25 octobre partira à 6 h 40 à l’heure d’hiver, celle qu’affichera votre téléphone au réveil.
Le vrai risque vient des réveils manuels et des montres non connectées. Si vous comptez sur un vieux radio-réveil dans une chambre d’hôtel près de l’aéroport, vous serez en avance d’une heure, ce qui n’a rien de grave. L’erreur inverse arrive quand on règle trop tôt une montre à la main le samedi soir, puis qu’on s’y fie pour un départ très matinal. Le plus simple est de ne régler qu’un seul appareil de référence, le smartphone, et de vérifier que le fuseau horaire y est bien en mode automatique.
Le même week-end, les compagnies basculent aussi sur leur programme de saison d’hiver. Certaines lignes saisonnières s’arrêtent, d’autres ouvrent. Si vous avez réservé il y a plusieurs mois un retour prévu autour du 25 octobre, jetez un œil à votre espace client dans la semaine pour repérer un éventuel changement d’horaire.
Trains de nuit : l’arrêt d’une heure #
C’est le cas le plus déroutant. Un train de nuit roule pendant le changement d’heure, et son horaire d’arrivée est publié en heure d’hiver. Pour ne pas arriver une heure trop tôt sur un quai où les correspondances n’existent pas encore, les opérateurs européens immobilisent généralement les trains en circulation pendant l’heure « rejouée », dans une gare adaptée, avant de reprendre leur marche. Pour le voyageur endormi, cela ne change rien. Pour celui qui guette les gares à travers la vitre, l’arrêt prolongé n’a rien d’une panne.
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SNCF Voyageurs n’a pas publié de consigne particulière pour les Intercités de nuit au départ de Paris-Austerlitz. Le bon réflexe reste de consulter l’horaire d’arrivée dans l’application ou sur le billet le samedi soir, et de se fier à lui plutôt qu’à un calcul de tête. Le réseau de nuit est par ailleurs régulièrement perturbé par des travaux cet automne, ce qui peut déjà décaler les horaires indépendamment du passage à l’heure d’hiver.
Si vous voyagez en Europe
Toute l’Union change d’heure au même instant, à 1 heure UTC : il est 3 heures à Paris, Berlin ou Vienne, 2 heures à Londres ou Lisbonne, 4 heures à Helsinki ou Athènes. Les écarts entre pays européens restent donc les mêmes avant et après. Le Royaume-Uni, hors de l’Union, suit le même calendrier, comme l’indique le site officiel britannique. Pour un trajet Paris-Londres en Eurostar ou une traversée de la Manche, l’heure d’écart ne bouge pas.
Ferries de nuit : se fier à la confirmation #
Les traversées nocturnes vers la Corse, l’Angleterre ou l’Irlande chevauchent parfois la bascule. Les compagnies publient leurs horaires en heure locale du port d’arrivée, et l’équipage annonce l’heure à bord. Aucune démarche n’est à faire, mais il vaut mieux relire sa confirmation de réservation avant de programmer un réveil pour le débarquement, surtout si l’on doit enchaîner avec une route ou un train.
Le piège des voyages transatlantiques #
Les États-Unis et le Canada ne suivent pas le calendrier européen. Outre-Atlantique, l’heure d’été prend fin le premier dimanche de novembre, comme le détaille le NIST, soit le 1er novembre 2026. Pendant une semaine, entre le 25 octobre et le 1er novembre, l’écart entre Paris et New York passe donc de six à cinq heures. Si vous avez un rendez-vous, une visioconférence ou une correspondance à caler avec l’Amérique du Nord cette semaine-là, refaites le calcul.
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La check-list du samedi soir #
Avant de partir dans la nuit du 24 au 25 octobre, quelques vérifications suffisent. Vérifiez que votre téléphone est en réglage automatique de l’heure et du fuseau. Relisez l’horaire d’arrivée de votre train ou de votre ferry dans l’application de l’opérateur. Prévenez la personne qui vient vous chercher à la gare que l’horaire affiché est déjà en heure d’hiver. Et si vous prenez la voiture, rappelez-vous que l’horloge de bord des modèles anciens doit souvent être réglée à la main.
Le prochain changement, vers l’heure d’été, aura lieu dans la nuit du 27 au 28 mars 2027. D’ici là, profitez de l’heure gagnée : un dimanche de vacances de la Toussaint qui commence plus tôt, c’est une heure de plus pour la route du retour ou une balade avant que la nuit ne tombe.
